Описание
Рельсы железнодорожных путей укладываются встык друг с другом, но не вплотную, т.к. из-за температурных колебаний металл расширяется, и у него должна оставаться возможность изменения геометрии без ущерба для целостности железнодорожного полотна.
Кроме того, любой железнодорожный путь спустя какое-то время подвергается «угону» - изменению геометрии в результате оседания насыпи, сейсмических процессов и регулярных механических нагрузок. Это значит, что при ремонте ЖД-полотна возникает необходимость восстановления стыковки рельс.
Размер стыка должен быть отрегулирован так, чтобы между уложенными в линию рельсами оставался технологически необходимый зазор. Для этого используется гидравлический рельсовый разгонщик Р25-2, создающий распорное усилие в районе стыка между двумя рельсами. Прибор укладывается на стык, после чего двое путейных рабочих разводят в стороны рукоятки. Головки двух рельсов зажимаются и разводятся в стороны на нужное расстояние до необходимой величины стыка.
Характеристики: основные
Усилие, развиваемое разгонщиком: 25,0 тс
Рабочий ход: 100 мм
Масса: 55,0 кг
Длина: 1295 мм
Ширина: 286 мм
Высота: 525 мм
Предназначен для:
Продольной передвижки рельсов с целью восстановления нормальных стыковых зазоров.
О товаре:
- Прочные балки коробчатого сечения, несущие четырехшарнирную систему усовершенствованных клиновых захватов, и гидроцилиндры с ограничителями хода;
- Современное уплотнение из полимерных и композиционных материалов;
- Унифицированный гидронасос с принудительным возвратом плунжеров;
- Удобная встроенная транспортная тележка.
Отзывы:
Кирилл Суходольский 11.10.19.
Приобрели для работы на ЖД. Ребята грамотно проконсультировали, ответили на все интересующие вопросы. Работает хорошо, компактный.
